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协议最初提出,进口车辆中超过50%必须是价格实惠的车型,即进口售价低于3.5万加元(1加元约合人民币5.0187元)。不过,3月11日,加拿大政府通过《加拿大宪报》公布协议最终细则,明确平价车型相关条款将从2027配额年生效,且占比将逐年上调。加拿大全球事务部发言人亚历山大·富尼耶表示,平价车型所占份额比例2027配额年为10%,2028配额年升至20%,2029配额年升至35%,2030配额年达到50%。受中加协议执行时间安排影响,配额年度为当年3月至次年2月。
经销商网络建设方面,DSMA正牵头推动上述3家车企与加拿大本土经销商洽谈,加快销售渠道本土化落地。加拿大经销商集团对中国车企的态度呈现分化:约半数大型集团积极争取合作,另一半持观望态度;中小型经销商集团则几乎全部表现出兴趣,希望借此拓展新品类,弥补自身在电动化领域的短板。金融合作层面,相关车企正与加拿大本地金融机构对接,为当地消费者定制购车金融方案,进一步降低购车门槛。DSMA方面还透露,除了上述3家车企,还有多家中国车企可能跟进。
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