乐鱼体育- 乐鱼体育官方网站- 世界杯指定平台LEYU SPORTS【E汽车】吉利i-HEV冲着日系混动开炮？

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　　吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞透露：“i-HEV智擎混动和日系混动的技术栈不一样。其中i-HEV智擎混动采用非常成熟的发动机技术，极少出问题……还有吉利的质量保障体系、全球验证体系的标准，都远高于行业水准，大家绝对可以放心，安全可靠。”更为关键的是，吉利i-HEV采用小容量电池，无大电池重量包袱，整车成本较插混车型和增程车型都低，具备大规模普及的成本优势，既能满足全球中高端用户的体验需求，也能下沉至主流家用市场，形成全价位覆盖的产品竞争力。

　　据吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海介绍，吉利早已做好了全球化布局的充分准备，其全球车开发体系按照统一的全球标准部署，实现了国内国际同步开发、同步推进，从设计之初就考虑了不同地区的排放标准、油品条件、路况特点与用户需求，确保i-HEV能够快速适配全球市场。吉利与雷诺合资的HORSE动力公司，每年向全球25家车企提供超800万套动力系统，为i-HEV出海扫清了关税与技术壁垒，加速其全球落地进程。

　　当然，吉利也清醒地认识到全球化布局的挑战。范峻毅进一步分析，未来燃油车用户将持续向头部企业集中，中国星凭借产品深耕与渠道下沉实现逆势增长，但这并不意味着i-HEV能在短期内全面替代日系混动。日系混动在中低端市场的成本控制、长期品质口碑与渠道根基，经过三十年市场积累已十分深厚，仍将长期存在，短期内难以被完全取代。因此，吉利i-HEV的市场定位的是抢占中高端混动市场，以技术代差与智能体验形成差异化竞争，而非追求全面替代，通过精准定位实现全球市场的逐步突破。