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　　其次，交通方面也有便利。目前国内有直飞阿拉木图航班的城市有北京、杭州和乌鲁木齐。对于新疆球迷而言，从乌鲁木齐飞往阿拉木图只需1小时50分钟，往返票价约为2200元左右，而从北京出发则需要5小时40分钟，往返票价接近4000元。相比于前往马德里，从北京还是乌鲁木齐，都至少要12个小时和上万的机票价格，无论时间还是交通费用上，前往阿拉木图的观赛成本都相对更低。加上住宿和饮食上预计至少1000-2000元的开销差异，阿拉木图会是一个相对成本显著更低的旅游目的地。

　　不过，虽然不用操心签证问题，交通上相对轻松，门票却成为球迷需要头疼的大问题。阿拉木图中央体育场不仅是凯拉特俱乐部主场，也是哈萨克斯坦国家队主场之一，仅能容纳23804人，如此容量比任意一支中超球队主场都要小。算上主场球迷观赛需求和安保考虑，能够给到散客购买的门票数量将非常有限。加上这场比赛将是皇马联赛阶段的第二场，在出线形势尚未明朗的情况下，皇马必定以全主力阵容力争三分，比赛热度和球星阵容显然也让这场比赛的门票更加供不应求。相反，如果这场比赛主客对调，对于习惯了大场面的皇马主场球迷而言，凯拉特这样的对手显然吸引力不足，伯纳乌近8万人的超大容量也让门票相对容易买到。

　　不过，哈萨克斯坦足球从未打进亚洲杯正赛，曼谷亚运会也没能进入淘汰赛。1995年亚冠，哈萨克球队叶利迈在与利雅得胜利的淘汰赛次回合遭遇对手以天气原因要求在中立场比赛，亚足联偏袒西亚球队的宣判则让叶利迈愤然退出当年亚冠。这次事件也成为了哈萨克足球“脱亚入欧”的导火索。2002年哈萨克斯坦正式成为欧足联成员。欧足联更高的整体足球水平是哈萨克斯坦转投的重要因素，而更为重要的是，欧足联每年都会有资金支持成员协会，以改善当地足球硬件设施。这对于经济条件不甚理想的哈萨克斯坦而言可谓弥足珍贵。

　　尽管加入欧足联后，哈萨克斯坦不出所料成为送分童子，不仅从未进过世界杯决赛圈，甚至欧洲杯入场券也是遥不可及的奢求。不过在与欧洲球队的较量中，哈萨克足球在历练中也有长足进步，在欧国联当中从D级逐步升到B级，并收获欧洲杯附加赛资格，早已摆脱鱼腩部队的角色。而俱乐部层面，2015年阿斯塔纳成为首支打进欧冠正赛的哈萨克球队，并一度成为欧联杯正赛常客，有过逼平马竞、掀翻曼联的名场面。直到今年，凯拉特经过四轮欧冠资格赛的考验，让哈萨克球队再次出现在欧洲俱乐部足球的最高舞台。

　　阿拉木图（Almaty）在哈萨克语就是“苹果之城”的意思，申办2022冬奥会的Logo就是一个大大的红苹果。作为哈萨克斯坦的最大城市和经济中心，阿拉木图始终是中亚地区的交通枢纽，体育基础设施在世界范围还是有其优势。哈萨克斯坦因高纬度和深处内陆，沉淀下深厚的冰雪运动文化。全国2000万人口当中，超过2.2万人参与冰雪运动。截至2025年1月，哈萨克斯坦全国共有1242个冰雪运动体育设施，包括1100多个冰球场、100多个滑雪场，以及体育馆、速滑馆和滑雪跳台。距离市区就是世界上最大的高山冰雪运动综合体之一的麦迪奥山（Medeu），海拔高达1691米，冰面达1.05万平方米。

　　2006年阿拉木图展开了首次申办冬奥的尝试，向2014年冬奥会举办权发起冲击。包括时任总统纳扎尔巴耶夫，全国上下都全力支持阿拉木图的首次申奥。据当时的民意调查，阿拉木图市、阿拉木图地区以及哈萨克斯坦全国对于阿拉木图申奥的支持率分别达到82.8%、93.5%和84.9%。为了筹备冬奥会，阿拉木图市政府更是启动了建设新地铁系统和轻轨线亿美元，阿拉木图国际机场则将扩建，容量达到原有的两倍。不过遗憾的是，阿拉木图最终还是在办赛经验等环节评分不如索契、平昌、萨尔茨堡等对手无缘进入最终候选环节。

　　2011年成功举办亚冬会，以及击败意大利特伦蒂诺成功拿下2017年大学生冬季运动会主办权，重燃了阿拉木图对于冬奥会的憧憬和向往。2015年阿拉木图第三次向冬奥发起冲击，目标剑指2022年冬奥会举办权。以“Keeping it Real”（保持真实）为申办口号，阿拉木图以其高山冰雪等天然冬季环境要素以及场馆的相对集中为卖点，降低办赛成本与国际奥委会的改革大方向一致，并成功进入了最终候选城市名单。可惜阿拉木图遇到了强大的对手北京，最终4票之差，北京赢得2022冬奥会举办权，而阿拉木图则进入下一个申办周期。